भनिएकोमा टोयोटामा भविष्य भनिन्छ, साथै यसलाई ‘मिराइ’ भनिन्छ। त्यो फर्मको नयाँ हाइड्रोजन ईन्धन सवारी साधनको लागि आधिकारिक नाम हो – honda fcx स्पष्टताका लागि चार ढोका सलन पाली।
लाखौं ट्र्याक माईलको साथ साथै सबै प्रकारका मौकाहरूको परीक्षणको साथसाथै 10 वर्ष सडकको परीक्षणको रूपमा, मिराको रूपमा उत्पादन तयार छ। FCX निर्धारणको बाबजुद क्यालिफोर्नियाको क्यालिफोर्नियाको सडकमा देखा पर्दै यो ईन्धन पूर्वाधारको अभावदेखि नै प्रतिबन्धित सार्वजनिक लीजबाट बाहिर आयोजित गरिएको छ।
तर हाइड्रोजन भर्ने स्टेशनहरूमा लगानीको लागि, विशेष गरी युकेमा, अब दुबै उत्पादकहरूको लागि उनीहरूको लाइन-अपमा उत्पादन-अनुदान डिजाइनहरू छन्।
विज्ञापन – लेख तल जारी छ
टोयोटाले जापान मा मिराली परिचय दिइरहेको छ, यो अप्रिलमा त्यहाँ बिक्री गर्नु अघि। कारहरू र ट्रक त्यसपछि आफ्नो डेबुट को साथ साथै हाम्रो बीचको बीचको बीचमा बनाउनेछ।
चार-ढोका सलुनको विवरण दुर्लभ छ, तथापि टोयोटाले इम्फीलाई सिफारिस गरेको छ जुन हाइड्रोजनको एक भण्डारण ट्या tank ्कीमा, साथै 20 मिनेटको रूपमा सत्तरी हुन सक्छ। पहिले जस्तै, हाइड्रोजन प्रोपल्सबाट मात्र डिस्चार्ज पानी वाष्प हो।
We
बिजुलीको उत्पादन करीव 1 135BHP बन्न अन्डर गरिएको छ – होंडाको FCX को साथ साथै एक नियमित घरेलू सलुनसँग मिल्दोजुल्दो छ। हाइड्रोजनको उच्च दबाव 70000 बम्बरको ट्यान ट्या ks ्कहरू यस वर्षको सुरूमा ल्यान्स भेगासमा देखाइएको प्रोटोटाइपका जस्तै समान रहनुहोस्।
जापानमा मूल्यहरू लगभग £ 45,000 मा सुरु हुने आशा गरिन्छ कि बेलायत सरकारले यहाँको खर्च गर्नु अघि ठुलो कार्यकाललाई इलेक्ट्रिक कार र ट्रक प्रदान गर्नेछ।
तपाईं टोयोटाको भर्खरको हाइड्रोजन प्रयासको बारेमा के विश्वास गर्नुहुन्छ? आउनुहोस् हामी तल टिप्पणीहरूमा बुझौं।